制造芯片的光刻機，其精度決定了芯片性能的上限。在“十二五”科技成就展覽上，中國生產的光刻機，加工精度是90納米。這相當于2004年上市的奔騰四CPU的水準。而國外已經做到了十幾納米。

光刻機里有兩個同步運動的工件臺，一個載底片，一個載膠片。兩者需始終同步，誤差在2納米以下。兩個工作臺由靜到動，加速度跟導彈發(fā)射差不多。在工作時，相當于兩架大飛機從起飛到降落，始終齊頭并進一架飛機上伸出一把刀，在另一架飛機的米粒上刻字，不能刻壞了。

 《中興的“芯”病，中國的心病》

低速的光芯片和電芯片已實現(xiàn)國產，但高速的仍全部依賴進口。國外芯片量產精度為10納米，我國只有28納米，差距兩代。據報道，在計算機系統(tǒng)、通用電子系統(tǒng)、通信設備、內存設備和顯示及視頻系統(tǒng)中的多個領域中，我國國產芯片占有率為0。

《喪失先機，沒有自研操作系統(tǒng)的大國之痛》

普通人看到中國IT業(yè)繁榮，認為技術差距不大，實則不然。3家美國公司壟斷手機和個人電腦的操作系統(tǒng)。數據顯示，2017年安卓系統(tǒng)市場占有率達85.9%，蘋果IOS為14%。其他系統(tǒng)僅有0.1%。這0.1%，基本也是美國的微軟的Windows和黑莓。沒有谷歌鋪路，智能手機不會如此普及，而中國手機廠商免費利用安卓的代價，就是隨時可能被“斷糧”。

《居者無其屋，國產航空發(fā)動機的短艙之困》

飛機上安放發(fā)動機的艙室，俗稱“房子”，是航空推進系統(tǒng)重要的核心部件之一，其成本約占全部發(fā)動機的1/4左右。短艙需要將發(fā)動機包覆，減少飛行阻力；其進氣道還要具有防、除冰的能力；飛行中，要保護發(fā)動機不受干擾正常工作；在地面，需要做到方便發(fā)動機的維護和維修，一旦短艙有損，飛行中可能會引起發(fā)動機嚴重事故。短艙越大技術難度越高。我國在這一重要領域尚屬空白。查閱所有公開資料，我國尚無自主研制短艙的專門機構，相關院校似乎也沒有設置相關的學科。

《傳感器疏察，被愚鈍的機器人“國產觸覺”》

觸覺傳感器是工業(yè)機器人核心部件。穩(wěn)定的嚴苛要求，攔住了我國大部分企業(yè)向觸覺傳感器邁進的步伐，目前國內傳感器企業(yè)大多從事氣體、溫度等類型傳感器的生產。在一個有著100多家企業(yè)的行業(yè)中，幾乎沒有傳感器制造商進行觸覺傳感器的生產。日本陣列式傳感器能在10厘米×10厘米大小的基質中分布100個敏感元件，售價10萬元，而國內產品多為一點式，一般100元一個。

《真空蒸鍍機匱缺：顯示屏上的陰影》

OLED面板制程的“心臟”。日本Canon Tokki獨占市場，掌握著該產業(yè)的咽喉。業(yè)界對它的年產量預測通常在幾臺到十幾臺之間。有錢也買不到，說的就是它。Canon Tokki能把有機發(fā)光材料蒸鍍到基板上的誤差控制在5微米內（1微米相當于頭發(fā)直徑的1％），沒有其他公司的蒸鍍機能達到這個精準度。目前我國還沒有生產蒸鍍機的企業(yè)，在這個領域我們沒什么發(fā)言權。

《“靶點”難尋，國產創(chuàng)新藥很迷惘》

iCLIP是一種新興的實驗技術，是研發(fā)創(chuàng)新藥的關鍵的技術之一。它的發(fā)明，讓人們拋棄觀測儀器，也能確定RNA（核糖核酸）和蛋白質在哪個位置“交匯”，甚至可以讀出位點“密碼”。iCLIP技術難，猶如萬千人海中找一個人，要從幾十億個堿基對找到一個或幾個確定的結合點，準確度可想而知。國外研究團隊已在此領域展開“技術競賽”，研究論文以幾個月為周期輪番上演。國內實驗室卻極少有成熟經驗。

《“命門火衰”，重型燃氣輪機的葉片之殤》

燃氣輪機廣泛應用于艦船、火車和大型電站。我國具備輕型燃機自主化能力；但重燃仍基本依賴引進。國際上大的重燃廠家，主要是美國GE、日本三菱、德國西門子、意大利安薩爾多4家。與中國合作都附帶苛刻條件：設計技術不轉讓，核心的熱端部件制造技術也不轉讓，僅以許可證方式許可本土制造非核心部件。沒有自主化能力，意味著我國能源重要一環(huán)，仍然受制于人，存在被“卡脖子”的風險。

電容和電阻是電子工業(yè)的黃金配角。中國是較大的基礎電子元件市場，一年消耗的電阻和電容，數以萬億計。但好的消費級電容和電阻，來自日本。電容市場一年200多億美元，電阻也有百億美元量級。所謂電容電阻，重要的是同一個批次應該盡量一致。日本這方面做得好，國內企業(yè)差距大。國內企業(yè)的產品多屬于中低端，在工藝、材料、質量管控上，相對薄弱。