日前，高盛發(fā)布了題為《汽車2025》的分析報告。報告提出汽車業(yè)的輕量化等七大趨勢：

        報告提到：為了提高燃效，汽車制造商們正致力于給汽車減重。但要達到嚴(yán)格的安s標(biāo)準(zhǔn)又往往需要使用更重的部件。

        這一矛盾可以使用既輕又強的材料得以緩解，例如使用鋁、高強鋼、碳纖復(fù)合材等等。但是，隨之而來的是價格上去了。例如碳纖復(fù)合材目前只在一些跑車特殊部件中使用。未來，提升燃油效率的需求將增加鋁材和高強度鋼材的需求。

        其他趨勢

        一：混合動力、電力驅(qū)動

       對溫室氣體和污染的擔(dān)憂正在推動汽車動力方面的變革。燃油經(jīng)濟和二氧化碳排放的法規(guī)，迫使汽車制造商轉(zhuǎn)向引擎更好的轉(zhuǎn)變。到 2025 年，25%的銷售車輛都將配備電動引擎，目前此項比例不足5%。但b時大部分汽車動力引擎將是混合動力，仍會有 95% 的汽車至少有部分動力源自石油燃料。這便要求車廠制造出滿足新的使用標(biāo)準(zhǔn)的，更好的內(nèi)燃機。

        二：自動駕駛汽車

        曾只出現(xiàn)在科幻小說中的自動駕駛，如今將成為現(xiàn)實。它可以有助于減少交通事故，緩解交通擁堵和為更多的人提供出行便利。

        三：供應(yīng)鏈變革

        對燃效的渴求必b帶來汽車零部件成本的增加，預(yù)計單車成本平均增加2500美元以上。汽車零部件供應(yīng)商們要在緊隨技術(shù)浪潮的同時降低成本。對于零部件制造商來講，這是挑戰(zhàn)，同時也蘊藏商機。

        四：新玩家

        隨著軟件等技術(shù)逐步行業(yè)，不少的消費科技公司涌入汽車行業(yè)也不足為奇。雖說汽車還是有別于智能手機，那些專注于設(shè)計、易用性、自動化助理和電池壽命的科技公司還是能夠給這一領(lǐng)域注入新鮮血液。

        五：車聯(lián)網(wǎng)

        物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展詮釋了生活萬物互聯(lián)方式和其所帶來的變革。網(wǎng)聯(lián)汽車將繼續(xù)此進程。

        六：轉(zhuǎn)向新興市場

        在大多數(shù)經(jīng)濟體中，當(dāng)人均收入增至從1萬美元至2萬美元，汽車保有量就會大幅增長。

        到 2025 年，許多發(fā)展中國家將會達到這一水平，從而創(chuàng)造了更小型、更廉價和維護成本更低的汽車需求。比如;至2025年印度將成為世界第三大汽車市場—汽車需求量達740萬。中國，業(yè)已經(jīng)歷過汽車保有量的激增期，將繼續(xù)增長，但汽車共享模式將更受歡迎。

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